基于自然驾驶数据的螺旋匝道(桥)驾驶人心理负荷分析

徐进; 刘小明; 胡静

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基于自然驾驶数据的螺旋匝道(桥)驾驶人心理负荷分析

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为得到驾驶人在螺旋型立交匝道路段行车时的驾驶负荷及影响因素,选取4座山地城市螺旋型立交开展自然驾驶实验,利用车载仪器采集自然驾驶习惯条件下的驾驶人心电信号.分析心率幅值特征、心率连续差异均方根(RMSSD)整体分布特征,以及其与匝道半径、坡度之间的关系.结果表明,影响心理负荷的主要因素是车辆行驶环境和匝道曲率变化.匝道的分、合流鼻端处,以及行车过程中跟车、超车和会车均会使驾驶人心理负荷增大,驾驶人行驶在上坡路段的紧张感高于下坡路段,匝道半径与RMSSD存在较强的负相关性.纵坡坡度与心率变异指标之间呈现两种不同的相关关系:不熟练型驾驶人随着坡度增加,RMSSD呈线性上升的趋势;一般型和熟练型驾驶人表现为中间高两边低的趋势.

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来源
《交通运输系统工程与信息》 |2020年第3期|212-218|共7页
作者
徐进; 刘小明; 胡静;
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作者单位

重庆交通大学交通运输学院重庆400074;

山区复杂道路环境"人—车—路"协同与安全重庆市重点实验室重庆400074;

重庆交通大学交通运输学院重庆400074;

重庆交通大学交通运输学院重庆400074;

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正文语种 chi
中图分类交通工程与交通管理;
关键词
城市交通; 自然驾驶实验; 驾驶心理负荷; 心率变异性; 螺旋桥;

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