城市轨道交通多交路共线运营客流分配方法

许得杰; 巩亮; 朱宁; 王雪鑫

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城市轨道交通多交路共线运营客流分配方法

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多交路共线运营客流分配是城市轨道交通复杂交路设计、列车开行方案优化的基础.本文以典型共线运营多交路为例,通过划分客流出行区段将乘客分为不同类型,分析了不同类型客流的路径选择策略,提出以发车频率确定的客流分担比例计算方法,构建了基于发车频率和乘客出行区段划分的客流分配模型.在此基础上,将多交路共线运营物理网络转化为共线运营服务网络,通过引入超路径的概念,将乘客出行优化策略转化为共线运营服务网络上的最短超路径问题,并考虑乘客在车拥挤感知费用,提出了基于超路径的客流增量分配方法.最后,通过算例验证了共线客流分配方法的有效性,对比分析了两种方法的特点和适用性.

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来源
《交通运输系统工程与信息》 |2021年第5期|206-213|共8页
作者
许得杰; 巩亮; 朱宁; 王雪鑫;
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作者单位

兰州交通大学交通运输学院兰州730070;

兰州交通大学交通运输学院兰州730070;

天津大学管理与经济学部天津300072;

中铁第一勘察设计院集团有限公司西安710064;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类城市旅客运输;
关键词
城市交通; 城市轨道交通; 多交路; 共线运营; 客流分配; 超路径;

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