单向通道行人-自行车混合流建模及自组织现象研究

郝妍熙; 刘戎阳; 胡华; 方勇; 刘志钢

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单向通道行人-自行车混合流建模及自组织现象研究

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摘要

行人和自行车混合行驶是一种常见的非机动车交通组织方式,然而目前对于其混合流动力学的研究十分有限。本文基于社会力模型,提出一种面向行人-自行车混合流的混合流社会力模型(MFSF)解析行人-自行车混合流的运动机理,修正了以往研究中的自行车模型,通过实际道路上行人和自行车混合流的观测数据校准模型,构建仿真平台,最后使用仿真平台重现单向道路中行人和骑行者的自组织现象。根据仿真结果与实测数据流量-密度基本图的对比分析,验证了MFSF模型的真实性和有效性,并可以看出,MFSF模型可以再现行人和自行车混合流的自组织现象。当行人与骑车者的比例相同时,行人和骑车者的密度越低,骑车者的车道宽度变化就越小;当行人与自行车比例变化时,骑行者的比例越大,骑行者占用的道路越宽,且骑行者的车道宽度越不稳定;如果行人输入显著减少,则自行车者车道宽度显著增加。

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来源
《交通运输系统工程与信息》 |2022年第2期|223-229|共7页
作者
郝妍熙; 刘戎阳; 胡华; 方勇; 刘志钢;
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作者单位

上海工程技术大学;

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正文语种 chi
中图分类交通工程与交通管理;
关键词
城市交通; 自组织现象; 社会力模型; 自行车流; 行人流;

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