桩-土动力相互作用对连续梁桥半主动控制的影响研究

亓兴军; 李小军; 李亚琦

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建立刚性地基和桩土相互作用两种模式的整体桥梁有限元模型,在桥梁支座部位设置线性粘滞阻尼器,计算桥梁在地震动作用下未施加控制和半主动控制的地震反应,探讨了桩土动力相互作用对连续梁桥地震反应半主动控制的影响以及半主动控制的减震效果.结果表明,桩土动力相互作用使连续梁桥自振周期增大,半主动控制的减震效果也相应增大,而最终的桥梁最大位移反应数值比较接近,最大内力数值更加减小,桩土动力相互作用对连续梁桥半主动控制系统减震效果的不利影响非常小,充分显示了半主动控制的优越性.

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来源
《振动与冲击》 |2006年第5期|81-84|共4页
作者
亓兴军; 李小军; 李亚琦;
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作者单位

山东建筑大学土木工程学院,济南,250101;

中国地震局工程力学研究所,哈尔滨,150080;

中国地震局地球物理研究所,北京,100081;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类公路运输;
关键词
桩土动力相互作用; 半主动控制; 连续梁桥; 减震效果;

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