液压互联馈能悬架工作模式设计与试验研究

机译：考虑水管和止回阀效果的互联液压气悬架阻尼特性研究

机译：通过耦合液压互联悬架和电子控制空气弹簧改善手工稳定性和乘坐车辆的舒适性

机译：乘坐辊平液压互联悬架的车辆的基于频率的建模，用于乘坐舒适性和实验验证

机译：液压互联蓄能悬架的多模式设计与恒流控制

机译：使用液压顶部安装座评估悬架转角阻尼的替代方法

机译：基于价值链的互联网和药物循环商业模式设计

机译：基于真实系统识别的LQG控制器，用于有源液压互联悬架

机译：悬臂梁悬架振动特性的试验研究

机译：用于将车轮悬架弹簧加载和减震支撑的装置，其具有工作活塞，该工作活塞将液压工作室与工作缸中的另一个液压工作室分隔开

机译：液压油减震器，内置或远程气体填充气缸的气动垫，可在杆的前向行程中具有可调节的操作刚性模式，并在活塞的反向吸收冲击冲程中，这是由于各种 它们之间的安装和连接的组合，可以将它们的主要工作与车轮悬架的横向振动的工作摆机相结合，以及在操作期间使用减震器作为液压，线性，活塞泵使用 ，驱动具有工作流体流动的液压马达，驱动发电机或气动压缩机的制冷，空调或空气系统运输

机译：用于机动车辆的悬架系统具有液压气动悬架支柱，其中每个悬架支柱均具有充油的工作室，该工作室设有气垫