基于Kriging代理模型鼓式制动器稳定性的优化设计

王文竹; 李杰; 刘刚; 位君; 张振伟; 程勉宏

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基于Kriging代理模型鼓式制动器稳定性的优化设计

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针对鼓式制动器出现的制动噪声问题,引入Kriging代理模型,对鼓式制动器稳定性进行优化设计.采用最优拉丁超立方设计(optimal Latin hypercube design,Opt LHD)生成样本点数据,代入鼓式制动器有限元模型进行求解,生成Kriging代理模型和进行代理模型的精度检验.以摩擦衬片、制动鼓和制动蹄的杨氏模量为设计变量,以加权不稳定倾向系数为目标函数,建立了鼓式制动器稳定性的优化设计数学模型.采用多岛遗传算法(multi-island genetic algorithm,MIGA)进行优化设计.结果表明:引入Kriging代理模型可以大大提高鼓式制动器稳定性优化的求解效率;通过优化设计能够提高鼓式制动器的稳定性,抑制制动噪声.

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来源
《振动与冲击》 |2021年第11期|134-138162|共6页
作者
王文竹; 李杰; 刘刚; 位君; 张振伟; 程勉宏;
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作者单位

沈阳航空航天大学机电工程学院沈阳 110136;

吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室长春 130025;

吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室长春 130025;

沈阳航空航天大学机电工程学院沈阳 110136;

华晨汽车工程研究院沈阳 110141;

吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室长春 130025;

沈阳航空航天大学机电工程学院沈阳 110136;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类制动器;
关键词
鼓式制动器; 稳定性; Kriging代理模型; 多岛遗传算法(MIGA); 优化设计;

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