钢弹簧浮置板隔振器垂向动反力随机振动特征研究

朱志辉; 黄宇佳; 黄承志; 丁德云

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钢弹簧浮置板隔振器垂向动反力随机振动特征研究

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为研究地铁浮置板轨道(FST)钢弹簧隔振器的垂向动反力(DRF)的随机性特征,采用有限元法与虚拟激励法(PEM),建立了列车-浮置板轨道(T-FST)耦合系统垂向随机振动计算模型.采用多刚体动力学建立列车模型;采用有限元方法建立浮置板轨道有限元模型;基于等效Hertz线性轮轨接触关系建立列车-浮置板轨道耦合系统动力学方程.通过虚拟激励法将非平稳随机振动问题转化为确定性时间历程问题,推导了列车-浮置板轨道耦合时变系统随机振动计算模型.基于该模型,计算研究了钢弹簧隔振器垂向动反力的随机特征.研究表明:钢弹簧隔振器动反力受列车轴重引起的确定性激励控制,轨道不平顺随机激励对钢弹簧隔振器动反力影响较小;不同轨道不平顺对钢弹簧隔振器动反力功率谱主频分布影响不显著;钢弹簧隔振器动反力统计参数随着车速的增大而增大.

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来源
《振动与冲击》 |2021年第16期|204-212219|共10页
作者
朱志辉; 黄宇佳; 黄承志; 丁德云;
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作者单位

中南大学土木工程学院长沙410075;

中南大学高速铁路建造技术国家工程实验室长沙410075;

中南大学土木工程学院长沙410075;

中南大学土木工程学院长沙410075;

北京九州一轨环境科技股份有限公司北京102600;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类轨道支撑及装置;
关键词
浮置板; 车-轨耦合系统; 钢弹簧隔振器; 动反力(DRF); 随机振动; 虚拟激励法(PEM);

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