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西安火车站东配楼复杂连体结构振动台试验及数值模拟

         
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通过对西安火车站东配楼结构的缩尺模型振动台试验,考察结构在不同水准地震作用下的破坏模式和抗震性能.对模型结构进行数值模拟,对比分析了不同工况下结构的自振频率、加速度和位移等动力响应的发展规律.结果表明,模拟计算结果与试验吻合较好,在8度罕遇地震后结构刚度退化最明显,其中小三角区X、Y向刚度分别降低了39.66％、37.50％,模拟值也达到了 33.43％、28.79％,相差不足6％.连体结构在弹性和弹塑性阶段的最大层间位移角分别为1/554和1/53,满足抗震规范的限值要求.大跨度桁架采用滑动支座可有效释放小三角区与大区间的相对位移,保证了连体结构较好地协同工作和变形能力.在9度罕遇地震下,叠层桁架动力响应较大,刚度退化率达到23.73％,平面外扭转角1/56,位移比达到1.36,建议设置黏滞阻尼器控制桁架振动.

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