冬奥赛区山地公路附着系数的敏感性分析研究

张智勇; 王晓燕; 董子恩

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冬奥赛区山地公路附着系数的敏感性分析研究

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为给冬奥赛区山地公路线形安全性评价中关键参数的确定及仿真参数提供理论支撑,在室内模拟冬奥期间路面的不同温度、不同潮湿程度、0℃雪水混合物状态进行正交试验设计,用摆式仪测定普通路面、防滑路面分别与普通轮胎、雪地胎组合的附着系数.结果表明:在干燥路面状态下,轮胎、路面、温度对附着系数的影响程度为:轮胎＞温度＞路面.在低温路面状态下,轮胎、路面、水膜厚度对附着系数的影响程度为:路面＞水膜厚度＞轮胎.在不同温度、不同湿滑程度下,最优组合为刻槽水泥路面与雪地胎;在0℃雪水混合物状态下的最优组合为沥青SMA-16路面与雪地胎.

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来源
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 |2020年第4期|612-616|共5页
作者
张智勇; 王晓燕; 董子恩;
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作者单位

北京工业大学城市交通学院北京 100124;

北京工业大学城市交通学院北京 100124;

北京工业大学城市交通学院北京 100124;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类公路运输安全技术;
关键词
冬奥会; 山地公路; 正交试验; 摆式仪; 附着系数;

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