塑制离合器泵体的结构设计及焊接参数的确定

盛精; 许建民; 王蒙光; 王志敏

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塑制离合器泵体的结构设计及焊接参数的确定

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cqvip:为通过“以塑代钢”实现汽车轻量化,面向由上、下泵体经摩擦焊接而成的离合器泵体,经过与上、下泵体为锥面-柱面焊接式结构型式的对比分析,确定采用上、下泵体为端面-端面焊接式的结构型式,并通过材料的性能测试与摩擦面温度试验,建立了上、下泵体焊接参数的耦合模型,依此确定主轴转速、熔接压力和旋转圈数等焊接参数。静力学分析表明,离合器泵体(含焊缝)强度满足设计要求;依焊接参数耦合模型确定焊接参数的10组测试件的试验结果表明,离合器泵体(含焊缝)的承受压力可达到14 MPa设计要求,验证了所设计的塑制离合器泵体结构型式和焊接参数确定方法的正确性和可行性。

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来源
《厦门理工学院学报》 |2020年第1期|1-8|共8页
作者
盛精; 许建民; 王蒙光; 王志敏;
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作者单位

福建省客车先进设计与制造重点实验室福建厦门361024;

福建省客车及特种车辆研发协同创新中心福建厦门361024;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类机械设计;
关键词
塑制离合器泵体; 泵体结构; 焊接参数; 旋转摩擦焊接; 有限元分析;

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