轮对前2阶弯曲模态对动力学行为的影响（英文）

Shuo-qiao ZHONG; Jia-yang XIONG; Xin-biao XIAO; Ze-feng WEN; Xue-song JIN

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轮对前2阶弯曲模态对动力学行为的影响（英文）

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研究目的:扩展动力学模型的分析频域,建立能考虑轮对柔性的车辆轨道耦合动力学系统模型,为研究轮轨磨耗的形成和发展以及轮轨噪声的来源提供基础。创新要点:利用欧拉梁横向弯曲模型,建立轮轴在垂直于轨道平面和平行于轨道平面内的弯曲振动模型;建立考虑轮轴弯曲的轮对模型与轮轨接触模块之间的耦合关系,进而研究轮轨接触行为受轮轴弯曲变形的影响。研究方法:1.把轮轴模拟为欧拉梁,左右车轮模拟为固结于轮轴上的质量块;2.假设左右车轮始终垂直于轮轴,引入虚拟的两个半边刚性轮对模型,建立轮轨接触模型和柔性轮对耦合的关系;3.基于多刚体车辆-轨道耦合动力学模型,利用以上柔性轮对模型和此耦合关系,建立考虑轮轴柔性的车辆-轨道耦合动力学模型。重要结论:1.建立的刚柔耦合的车辆-轨道耦合动力学模型能够有效地描述轮轴弯曲对轮轨接触行为的影响;2.在0–150 Hz的随机不平顺激励下,多刚体模型和考虑轮对柔性的模型受到的轮轨力和轮轨接触点轨迹不同;这主要是由第1阶弯曲模态被激发导致。

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来源
《浙江大学学报（英文版）（A辑：应用物理和工程）》 |2014年第12期|984-1001|共18页
作者
Shuo-qiao ZHONG; Jia-yang XIONG; Xin-biao XIAO; Ze-feng WEN; Xue-song JIN;
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作者单位

State Key Laboratory of Traction Power;

Southwest Jiaotong University;

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正文语种 chi
中图分类轮轨关系;
关键词
高速铁路车辆; 轮轨接触行为; 刚性轮对; 柔性轮对; 模态分析; 随机轨道不平顺;

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