客车绊倒侧翻预警及DB+AFS集成控制研究

谢伟东; 郑志谊; 付志军

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客车绊倒侧翻预警及DB+AFS集成控制研究

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针对传统侧翻预警系统存在的只能预测因急转弯时侧向加速度过大引起的非绊倒性侧翻而无法预测因道路凹凸不平引起的绊倒性侧翻的缺陷,研究了汽车遭遇各种复杂工况及突发事件时的失稳机理,构建了客车绊倒侧翻模型,提出了一种能应对路面垂向不确定性激励的侧翻预警机制,设计了客车绊倒侧翻指标观测器.分析比较了DB,AFS,AS这三种常用的防侧翻执行机制的优缺点,结合经典控制算法PID反馈原理加上DB+ AFS集成控制策略设计了客车绊倒性侧翻控制器.通过汽车行业标准软件TruckSim和系统仿真软件MATLAB/Simulink对侧翻指标观测器和防侧翻控制器进行联合仿真,表明所设计的客车绊倒性侧翻预警与控制系统能准确预测到客车侧翻失稳时机并实施有效的控制防止客车侧翻.

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来源
《浙江工业大学学报》 |2015年第3期|246-250|共5页
作者
谢伟东; 郑志谊; 付志军;
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作者单位

浙江工业大学机械工程学院,浙江杭州310014;

浙江工业大学机械工程学院,浙江杭州310014;

浙江工业大学机械工程学院,浙江杭州310014;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类汽车的操纵性和稳定性;
关键词
客车侧翻; 绊倒侧翻; 侧翻指标; 防侧翻;

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