全地形车前悬架系统对操纵稳定性的影响研究

黄菊花; 刘奉坤

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全地形车前悬架系统对操纵稳定性的影响研究

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全地形车是指适合各种地形的交通工具,具有良好的机动性,操纵稳定性是全地形车重要性能之一,而悬架的定位参数对全地形车的操纵稳定性具有较大的影响.以全地形车前悬架系统为研究对象,在ADAMS/Car中建立了其参数化模型,通过仿真得出全地形车前悬架参数随车轮上下跳动的变化曲线.分析了前轮定位参数(包括前轮外倾角、前轮前束角、主销内倾角、主销后倾角)对操纵稳定性的影响,找出优化目标,调整悬架硬点参数,进行参数优化设计,最终得到满足悬架和整车设计要求的悬架系统.研究结果表明,采用该方法研究悬架系统对操控稳定性的影响是可行的.

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来源
《机械设计与制造》 |2014年第8期|37-40|共4页
作者
黄菊花; 刘奉坤;
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作者单位

南昌大学机电工程学院,江西南昌330031;

南昌大学机电工程学院,江西南昌330031;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类机械制造工艺;汽车结构部件;
关键词
前悬架系统; ADAMS/Car; 参数化模型; 操纵稳定性; 优化设计;

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