基于功率谱密度工程车辆驾驶室随机振动分析

彭俊; 介石磊

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基于功率谱密度工程车辆驾驶室随机振动分析

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摘要

路面随机振动激励对驾驶室结构具有一定的疲劳破坏作用,对驾驶室进行随机振动分析,可以分析随机振动载荷对驾驶室结构的影响.根据驾驶室受到的随机振动冲击情况,基于ANSYS驾驶室有限元模型,获得驾驶室的固有振动模态;并根据工程车辆的实际运行状况,选取空载30km/h、空载40km/h、重载20km/h和重载30km/h等四个主要工况进行随机振动分析.通过对驾驶室结构的ANSYS动力学仿真分析发现,结构最大应力产生在空载40km/h工况下,位置发生在上顶板与上斜梁的连接处.以此结果作为疲劳分析的前提,根据Q235钢的S-N曲线和疲劳累积损伤理论,利用Steinberg三区间法对驾驶室结构进行疲劳强度分析,结果可知,驾驶室结构的累积疲劳损伤度远远小于1,说明驾驶室结构满足疲劳强度要求,为此类设计研究提供参考.

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来源
《机械设计与制造》 |2019年第6期|120-123|共4页
作者
彭俊; 介石磊;
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作者单位

黄河交通学院汽车工程学院;

河南焦作 454950;

黄河交通学院汽车工程学院;

河南焦作 454950;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类机械制造工艺;载货汽车;
关键词
工程车辆; 驾驶室; 模态分析; 随机振动; 功率谱密度; 模型;

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