铁道车辆液压减振器油液热平衡研究

廖津津; 倪文波; 王雪梅

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cqvip:温度是衡量减振器在不同工况下安全状态的重要指标,研究减振器温度变化规律对减振器的散热性能设计具有重要意义。在CFD软件FLUENT中建立某减振器油液动网格模型,模拟了活塞周期性运动以及补偿阀的单向流通,仿真得到减振器油液的瞬态温度场。仿真结果表明,减振器底阀区域和活塞区域温度上升明显,减振器温度由内向外扩散,减振器达到热平衡状态。随后进行了减振器热平衡温度台架试验,仿真结果与试验结果较为吻合。

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来源
《机械》 |2019年第9期|46-50|共5页
作者
廖津津; 倪文波; 王雪梅;
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作者单位

西南交通大学机械工程学院四川成都610031;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类减振装置;
关键词
FLUENT; 阀; 温度; 动网格; 减振器;

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