汽车车身板用6A16铝合金拉深成形金属流动和微观组织相关性研究

刘钊扬; 熊柏青; 张永安; 李志辉; 李锡武; 闫丽珍; 温凯

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cqvip:由于能源和环境问题的日益严峻,汽车轻量化的研究和发展成为热点,其中6000系铝合金在汽车车身板上的应用受到广泛关注。本研究基于ABAQUS/Explicit有限元方法,对预时效并室温停放一周后的6A16铝合金板材在适宜条件下的拉深成形过程进行模拟,并通过试验进行验证。研究结果表明:Barlat91屈服准则适用于模拟6A16铝合金的拉深成形。在6A16铝合金的拉深成形过程中,铝合金板材顶部增厚,易产生褶皱;筒壁随着筒高的减小而减薄;圆角处最薄,易破裂;底部形变量少。经560℃/30 min的固溶处理+140℃/5min预时效处理后的6A16铝合金板材(T4P态)晶粒取向以Cube取向为主,随着拉深成形的进行,Cube取向晶粒逐渐消失,并在轧制方向和垂直轧制方向四个位置产生制耳。在本试验研究范围内,随着筒壁高度的增加,板材晶粒尺寸变大,小角度晶界比例增大,Mg 2Si和富Si相尺寸变小。

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来源
《材料导报》 |2020年第8期|8119-8125|共7页
作者
刘钊扬; 熊柏青; 张永安; 李志辉; 李锡武; 闫丽珍; 温凯;
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作者单位

有研科技集团有限公司有色金属材料制备加工国家重点实验室北京 101407;

有研工程技术研究院有限公司北京 101407;

北京有色金属研究总院北京 100088;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类冷冲压工艺规程及工艺参数;
关键词
ABAQUS; 6A16; 铝合金; 拉深成形; 金属流动; 微观组织;

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