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周金泉;
江苏财经职业技术学院,江苏,淮安,223001;
渗碳齿轮; 点蚀; 渗碳层深度; 残余奥氏体;
机译:汽车齿轮的这种变化:利用和加工技术-II。齿轮加工技术和材料-3。热处理(2)气体渗碳渗氮对渗碳钢的疲劳强度的影响
机译:顶级汽车技术:使用和加工技术-II。齿轮加工技术和材料-3。热处理(2)气体渗碳氮化的效果应用于渗碳钢
机译:变化的汽车齿轮:利用和加工技术-II。齿轮加工技术和材料-3。热处理(1)最新量产的乙炔真空渗碳机
机译:在钢厂齿轮驱动器中非常大,焊接制造,渗碳,硬化和硬成品先进技术齿轮的应用
机译:渗碳齿轮钢滚动滑动接触疲劳损伤的研究。
机译:渗碳相区域和网络方面的碳纳米管增强的聚合物纳米复合材料的拉伸功率的模型进展
机译:JIS材料齿轮齿轮齿弯曲强度(壳体硬化齿轮,氮化齿轮和通过硬化齿轮的疲劳试验结果以及与ISO计算系统的允许应力的关系)
机译:渗碳和硬化m50NiL和aIsI 9310正齿轮和滚动接触试验棒的表面疲劳寿命
机译:钢齿轮的硬化包括渗碳,然后退火,在渗碳之前清洁并活化齿之间的表面
机译:渗碳硬化体的水泥组成,渗碳硬化体的水泥混凝土组成及渗碳硬化体的制造方法
机译:渗碳阻力优异的机械制造用壳体硬化钢,以及作为齿轮的钢构成的壳体硬化机械零件
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