高速车辆车轮踏面磨耗预测及系统参数影响分析

王红兵; 李艺; 李国芳; 王相平; 丁旺才; 潘彦君

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高速车辆车轮踏面磨耗预测及系统参数影响分析

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为了进一步探究车轮踏面磨损规律及关键影响因素,结合UM和MATLAB建立包含车辆-轨道耦合动力学模型、轮轨局部接触模型、磨耗计算模型的车轮踏面磨耗预测模型。根据实际线路特点布置线路工况,预测车轮踏面磨耗演变规律,选取车辆和轨道参数,计算分析所选参数对踏面磨耗演变过程的影响。结果表明:车轮踏面磨耗主要分布在名义滚动圆两侧,随运营里程增加,磨耗量近线性增长,等效锥度增大但随轮对横移异常波动,轮轨接触区域向车轮外侧区域扩展但接触区域逐渐局部化;转臂定位节点纵向刚度越大,磨耗分布越宽,磨耗深度越大;转向架轴距主要影响曲线通过时的车轮磨耗发展;轨道不平顺是影响车轮磨耗的重要因素,钢轨打磨和轮轨型面优化是减缓车轮磨耗的有效措施。

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来源
《机械科学与技术》 |2022年第5期|786-794|共9页
作者
王红兵; 李艺; 李国芳; 王相平; 丁旺才; 潘彦君;
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作者单位

兰州交通大学机电工程学院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类轮轨关系;
关键词
高速车辆; 踏面磨耗; 动力学模型; 轮轨接触; 平滑处理;

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