基于T型平尾结构的抖振载荷测量技术研究

高通锋; 张海涛

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抖振载荷是飞机在进行高速、大机动飞行过程中经常遇到的一种载荷形式。针对T型平尾布局飞机,充分考虑结构的传力形式,采用应变法进行抖振载荷测量。基于抖振载荷特殊性,在工况设计时充分考虑了非对称载荷工况,建立的非对称载荷方程相比对称载荷方程精度有所提高,通过飞行试验分别计算了飞机在进行水平失速与30°转弯失速过程中结构抖振载荷,平尾根部最大剪力达到结构限制载荷的76.1%,弯矩达到限制载荷的61.6%,中央翼盒滚转力矩达到限制载荷的13.26%,获取的载荷数据不仅保证了飞机在进行大机动飞行科目时的飞行安全,同时为飞机结构设计提供了数据支持,此种方法同样满足于其他类似结构抖振载荷测量。

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来源
《力学与实践》 |2023年第3期|565-572|共8页
作者
高通锋; 张海涛;
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作者单位

中国飞行试验研究院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 V217.32;
关键词
抖振载荷; T型平尾; 应变法; 非对称; 载荷方程;

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