基于多目标决策的公交诱导模型

徐萌; 徐建闽

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基于多目标决策的公交诱导模型

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公交诱导系统是公交信息服务系统的重要内容之一,对改善公交运输的服务质量、提高公交分担率起着积极的作用。本文分析了公交诱导系统的意义以及一些现有的诱导模型,并利用GPS定位技术、GIS地图匹配以及道路交通状态判别等技术,提出了一种基于实时和历史数据的公交诱导模型。本文以浮动车定位数据为基础,以换乘次数、乘车距离、出行费用等为约束条件,提出一种多目标决策模型。实验结果证明了该算法的有效性。

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来源
《科技与创新》 |2009年第36期|171-173|共3页
作者
徐萌; 徐建闽;
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作者单位

华南理工大学土木与交通学院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 U491.14;
关键词
浮动车; 公交车乘车时间; 道路路段平均速度; 换乘次数;

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