基于BRT站台乘车诱导的公交车辆载客均衡模型

郑晓峰; 卢凯; 吴焕; 刘永洋; 徐建闽

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基于BRT站台乘车诱导的公交车辆载客均衡模型

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摘要

针对公交站台乘客乘车诱导的问题,以公交线路载客均衡为目的,建立了乘客乘车诱导模型,实现了最佳乘客乘车诱导方案的编程求解.本文通过建立单条BRT线路车辆载客模型,组合形成了整个区段的BRT线路车辆载客模型,建立了一种面向载客均衡的BRT站台乘客乘车诱导模型.理论与算例分析表明,该模型可以生成最佳的乘客乘车诱导方案,能够实现BRT区间线路的载客率均衡,将填补当前公交站台乘客乘车诱导研究领域的空缺,具有广阔的应用前景与重要的现实意义.

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来源
《交通运输系统工程与信息》 |2014年第3期|137-141|共5页
作者
郑晓峰; 卢凯; 吴焕; 刘永洋; 徐建闽;
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作者单位

华南理工大学土木与交通学院,广州510640;

华南理工大学土木与交通学院,广州510640;

华南理工大学土木与交通学院,广州510640;

华南理工大学土木与交通学院,广州510640;

华南理工大学土木与交通学院,广州510640;

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正文语种 chi
中图分类交通工程与交通管理;
关键词
智能交通; 载客均衡模型; 乘车诱导; 载客率; BRT站台;

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