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带式输送机盘式制动器制动盘瞬态温度场研究

         

摘要

结合带式输送机盘式制动器的实际工况,充分考虑移动热源和热流耦合作用,利用传热学基本理论,建立摩擦副传热数学模型,并对制动过程中制动盘的瞬态温度场进行数值计算和试验研究.结果表明,制动盘的表面温度呈现先升后降的动态过程,最高温度出现在制动结束前某一时刻;制动盘在轴向和径向均存在较大的温度梯度,表面温度随摩擦半径增大而增大.仿真结果与试验结果较好地吻合,两者最大误差为4.43%,验证了数值模拟的正确性.

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