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史昕; 纪艺; 赵祥模; 惠飞;
长安大学 信息工程学院 陕西 西安 710064;
网联车跟驰模型; 多前车最优速度与加速度; 临界稳定性判别; 模型稳定性分析; 数值模拟分析; 扰动吸收;
机译:考虑前车速度差距的修正随机最优速度模型
机译:基于非均质最优速度跟驰模型的汽车与卡车混合交通流稳定性分析
机译:速度和加速度有界的参数多项式车道变化曲线的时间最优轨迹规划:基于数值积分的单轮车仿真
机译:使用计算机模型来确定轮式越野车的速度和加速度
机译:互联无人车系统中的协调驾驶:最佳提前车道变更区和协调的小排车跟随控制。
机译:年龄性别和教育对感知的邻里环境属性与基于加速度计的体育活动的关联的调节作用:IPEN成人研究年龄性别和教育对感知的邻域环境属性与基于加速度计的体育活动的关联的调节作用: IPEN成人研究
机译:低频横向加速度以及主观的加速度强度和量产车的驾驶信心
机译:基于组合推力和加速度限制控制的相对论火箭最优星际轨迹。
机译:如果除了/而不是横向加速度,前车达到雷达感应范围极限,则调节车速涉及施加加速度或加速度变化极限
机译:用连续自动变速箱调节车辆的加速度涉及通过使用状态估计技术基于模型的规则库通过调节齿轮比来调节加速度。
机译:机动车的期望加速度确定方法,包括基于实际确定的车辆运行参数确定期望加速度,其中,基于导航系统数据另外确定期望加速度。
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