虚拟试验下驾龄对驾驶人危险感知特性的影响

王丰元; 陈晓婷

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虚拟试验下驾龄对驾驶人危险感知特性的影响

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摘要

为提高行车安全,设计危险场景并进行虚拟试验,选择眼动参数作为驾驶人危险感知能力的衡量指标,利用FaceLAB眼动仪测试了37名驾驶人的眼动参数,分析了不同驾龄驾驶人的平均注视时长及注视次数的变化规律及差异性规律,并进一步分析了导致不同驾龄驾驶人注视行为差异的原因.研究结果表明:不同驾龄的驾驶人的危险感知能力有显著差异:当发生突发危险状况,驾龄短的驾驶人的紧张程度较高,平均注视时长相对较小,注视点分布比较集中;而驾龄长的驾驶人对危险区域的关注范围更大,注视点分布分散而密集;就处理视觉信息的能力而言,驾龄短的驾驶人对危险的感知水平要明显低于驾龄长的驾驶人,其视觉搜索策略有待改善.

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来源
《现代交通技术》 |2018年第1期|61-64|共4页
作者
王丰元; 陈晓婷;
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作者单位

青岛理工大学汽车与交通学院,山东青岛 266520;

青岛理工大学汽车与交通学院,山东青岛 266520;

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正文语种 chi
中图分类驾驶者的生理、心理与环境气候对行车的影响;
关键词
驾龄; 危险感知; 眼动仪; 虚拟试验; 注视时长; 注视次数;

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