基于全感应控制的交叉口信号控制方法与模型

林晓辉

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基于全感应控制的交叉口信号控制方法与模型

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全感应控制方法是一种适合交叉口交通量随机变化比较大的交通信号控制方法.为了验证该方法的有效性,文章以单个交叉口为研究对象,运用Vissim交通仿真软件进行建模,并分析比较在不同时段下,实施全感应控制与定时控制方式后的各项交通信号控制性能指标.仿真结果表明,与定时控制相比,全感应控制在不同时段下的各项交通信号控制性能指标均有所改善:高峰时段,全感应控制的平均行程时间改善了4.26％,平均延误时间改善了15.6％,平均停车次数改善了1.3％,平均排队长度改善了17.4％.

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来源
《现代交通技术》 |2015年第1期|44-4682|共4页
作者
林晓辉;
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作者单位

广东交通职业技术学院计算机工程学院,广东广州510650;

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正文语种 chi
中图分类 U491.51;
关键词
交叉口; 信号控制; Vissim交通仿真; 全感应控制; 定时控制;

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