浅埋大跨地铁隧道双层叠合初支拱盖法施工力学机理及关键施工步骤分析

尹学鑫; 王忠钊; 王强元; 舒文韬; 李毅

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广州市轨道交通11号线华景路站—华师站间浅埋大跨段,因地质条件较差、周边环境复杂,所以为保证该浅埋大跨段的施工效率和施工的安全性,创新性地采用了双层叠合初支拱盖法进行施工,但该施工方法与其他拱盖法相比,也存在工序更加复杂、对施工水平要求更高等问题。基于此,为了定量分析该工法施工的力学机理及关键施工步骤,利用有限差分软件FLAC3D建立三维数值模型对施工全过程进行模拟,研究了大跨隧道施工过程中地表、拱顶沉降及支护结构应力随施工步骤的演变规律。研究结果表明:中部导洞的开挖与临时支撑的拆除将导致围岩位移和支护结构受力大幅增加,是双层叠合初支拱盖法的关键施工步骤,在实际施工中应当重点关注。

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来源
《市政技术》 |2022年第11期|59-65|共7页
作者
尹学鑫; 王忠钊; 王强元; 舒文韬; 李毅;
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作者单位

中铁三局集团广东建设工程有限公司;

西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类施工方法、施工新技术;
关键词
浅埋大跨地铁隧道; 双层叠合初支拱盖法; 关键施工步骤; 三维数值模拟; 地表沉降; 支护结构受力;

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