黄土地区浅埋大断面铁路隧道不同超前支护影响分析

张忠

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为了研究浅埋隧道中超前支护结构的承载性能,通过现场试验分析了隧道变形和支护结构力学特性演化规律,并建立了三维数值模型,从管棚安装角度、直径和横向间距等方面分析了隧道变形和支护结构力学特性。研究结果表明:隧道围岩压力的变化主要是由上台阶处的环形土开挖和下台阶开挖引起的;管棚安装角度越大,隧道拱顶沉降值就越大,安装角度的增加导致初期支护结构最大轴力减小;使用直径113.6 mm的管棚比使用直径60.3 mm的管棚更能有效地控制开挖引起的地表沉降,管棚直径越大,初期支护结构的最大轴力就越大;随着管棚横向间距的增加,隧道拱顶沉降值增加,且导致初期支护结构最大轴力减小。

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来源
《市政技术》 |2023年第7期|176-181|共6页
作者
张忠;
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作者单位

中铁十八局集团有限公司;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类施工方法;
关键词
浅埋大断面隧道; 超前支护; 参数优化; 结构变形; 数值模拟;

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