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自锚式斜拉-悬索组合体系桥梁受力性能分析

         
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为了解悬索系统和斜拉系统分开设置在中跨和边跨的自锚式斜拉-悬索组合体系桥梁结构受力性能,依托某工程实例,利用Midas Civil程序建立全桥空间杆系模型,分析了该桥梁在成桥状态和运营阶段时,不同作用效应组合下主梁、缆索系统(主缆、分缆、斜拉索和吊杆)、桥塔的受力情况和桥梁结构刚度。分析结果表明:该桥梁因具有空间索形和中跨悬索系统、边跨斜拉系统的特点,导致斜拉索和吊杆水平分力较大;缆索系统、主梁与桥塔因协同作用复杂,斜拉索索力呈现出由PES1→PES5逐渐增大的规律,分缆索力分布呈“√”形,因此该类型桥梁结构的受力情况应遵循特殊结构重点分析原则;边跨混凝土箱梁全截面受压,最大压应力小于规范限值,中跨钢箱梁和桥塔最大拉、压应力均小于钢材的容许应力,主缆、分缆、斜拉索和吊杆的最大索力与其对应的应力均远小于平行钢丝屈服应力,应力幅和安全系数均在规范限值内;中跨钢箱梁竖向刚度和边跨混凝土箱梁考虑变形长期增长后的竖向刚度均小于相应规范限值。因此,该桥梁结构受力安全、合理。

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