建筑垃圾碎石土填筑路基车辆荷载数值模拟研究

盛卫东; 陈季; 张小飞; 高雷; 黄钰程; 唐强

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建筑垃圾碎石土填筑路基车辆荷载数值模拟研究

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随着我国交通基础设施建设不断发展,市政道路施工建设逐渐增多,市政道路铺设的传统材料及相关技术研究也被广泛关注。基于建筑垃圾碎石土配合比试验强度建立了车辆荷载下路面结构数值模型,并进行了路基单次车辙循环的应力场与变形场研究。研究结果表明:提升弹性模量对路基层应力场的应力扩散起到了关键作用,应力应变场随深度的增加呈递减趋势,应力在弹性模量较小的结构区域敏感性较强;建筑垃圾碎石土在路基层具有良好的力学性能,可为实际工程提供一定参考。最后,针对建筑垃圾碎石土配合比进行了合理的设计与试验对比,证明了结合数值模拟分析是材料研究的必要环节。

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来源
《市政技术》 |2022年第3期|38-43|共6页
作者
盛卫东; 陈季; 张小飞; 高雷; 黄钰程; 唐强;
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作者单位

昆山交通发展控股集团有限公司;

苏州大学;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类路基工程;
关键词
建筑垃圾碎石土; 路基填筑; 车辆荷载; 数值模拟;

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