人群疏散的动力学特征及疏散通道堵塞的恢复

王振; 刘茂

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人群疏散的动力学特征及疏散通道堵塞的恢复

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对疏散过程中的人群密度与人流通过率之间的关系进行了研究,并在前人研究的基础上提出了新的模型.采用人群密度--人流通过率模型,把人流通过率作为变量,对疏散过程中的人群堵塞和恢复过程进行了分析,并与其他模型的分析结果进行了对比.结果表明,疏散人群的初始密度和堵塞持续时间对人流状态的恢复过程具有直接影响.当堵塞持续时间固定时,影响堵塞恢复过程的主要因素是初始人群密度.当初始密度低于3-4 ps·m-2时,这种影响较小;一旦初始密度达到3-4 ps·m-2以上,将严重影响通道疏散能力的恢复,因此在疏散过程中,除保证疏散通道畅通,避免出现通道堵塞现象外,还应控制初始人群密度,避免出现过度拥挤的状况.

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来源
《自然科学进展》 |2008年第2期|179-185|共7页
作者
王振; 刘茂;
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作者单位

山东轻工业学院轻化与环境工程学院;

济南;

250353;

南开大学城市公共安全研究中心;

天津;

300071;

南开大学城市公共安全研究中心;

天津;

300071;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类力学;
关键词
疏散能力; 人群密度; 人流通过率; 人群堵塞; 堵塞恢复;

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