船舶定线制事故相对多发航段的判别

李松; 肖英杰

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船舶定线制在我国的成功实践,充分体现了其在规范船舶交通流,减少航行事故等方面的重要作用.但由于通航环境复杂或设计方案不够完善等原因,船舶定线制航道上可能存在一些危险因素集中的区域,造成这些航段上的事故柑对多发.根据船舶定线制航道上的事故数据,应用动态步长法和累计频率曲线法,结合当量事故概念,进行事故相对多发航段的判别.船舶定线制事故相对多发航段的科学判别,将有助于进一步分析事故多发原因,提高船舶定线制有效性.同时,因船舶定线制航线一般与传统航路一致,本方法也可用于船舶定线制设计阶段的事故多发航段分析,为优化定线制的设计方案提供参考.

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来源
《中国航海》 |2010年第2期|46-50|共5页
作者
李松; 肖英杰;
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作者单位

上海海海事大学,商船学院,上海,200135;

上海海海事大学,商船学院,上海,200135;

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正文语种 chi
中图分类 U676.5;
关键词
水路运输; 船舶定线制; 事故相对多发; 动态步长法; 累计频率曲线法;

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