水路运输
水路运输的相关文献在1982年到2022年内共计5742篇,主要集中在水路运输、交通运输经济、法律
等领域,其中期刊论文5375篇、会议论文348篇、专利文献134633篇;相关期刊696种,包括交通企业管理、交通运输系统工程与信息、世界海运等;
相关会议130种,包括2013年“苏浙闽粤桂沪”航海学会学术研讨会、第四届广东海事高级论坛、首届“苏浙闽粤桂沪”航海学会学术研讨会等;水路运输的相关文献由5292位作者贡献,包括郑金岩、严新平、胡甚平等。
水路运输—发文量
专利文献>
论文:134633篇
占比:95.92%
总计:140356篇
水路运输
-研究学者
- 郑金岩
- 严新平
- 胡甚平
- 汪传旭
- 初秀民
- 吕靖
- 徐剑华
- 翁跃宗
- 真虹
- 刘敬贤
- 吴兆麟
- 谢新连
- 乔归民
- 施朝健
- 杨华龙
- 刘大刚
- 尹勇
- 彭国均
- 文元桥
- 邵瑞庆
- 金永兴
- 余思勤
- 方泉根
- 汪先义
- 肖英杰
- 艾万政
- 邵哲平
- FosseyJ
- 刘涛
- 吴兵
- 蔡观
- 顾家骏
- 黄强
- 刘正江
- 席永涛
- 张显库
- 李丽娜
- 潘家财
- 熊振南
- 王杰
- 胡勤友
- 计明军
- 钟秋
- 陈德明
- 龚月明
- 孙光圻
- 孙桂英
- 尤庆华
- 尧乐
- 张荣忠
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摘要:
《交通运输部关于修改的决定》已于2021年6月23日经第15次部务会议通过,现予公布,自公布之日起施行。部长李小鹏2021年9月3日交通运输部决定对《危险货物水路运输从业人员考核和从业资格管理规定》(交通运输部令2016年第59号)作如下修改:一、将第二十六条修改为:"港口危货储存单位主要安全管理人员未按照本规定经考核合格的,由所在地设区的市级港口行政管理部门按照《中华人民共和国安全生产法》第九十七条的规定进行处罚。"
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摘要:
2月21日18时30分,随着满载200吨供港蔬菜的驳船从广东深圳港西部港区大铲湾码头驶向香港,全力保障香港同胞生活物资供应。深圳港大铲湾码头、妈湾码头和盐田集装箱码头全面开通供港物资水路运输快速通道,实现到港即可作业、供港蔬菜"零等待"快速通关,满足每日供港鲜活商品"次晨达"的时效要求。
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梁冬青
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摘要:
引言:社会的发展消耗了大量的能源,也污染了自然环境。水路运输越来越受到关注,基于投资低和环保节能性的特点,更符合社会可持续发展。因此,在发展水路交通时,基于低碳经济的基础上优化水路运输体系,为低碳经济创造良好的环境。1.低碳经济发展水路运输的优势1.1低碳效益明显。在低碳经济发展中,与其他运输相比,水路运输更符合低碳经济的新理念。基于水路运输的低碳优势,未来水路运输将是最环保最节能的交通运输方式。
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廖诗管;
翁金贤;
胡甚平
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摘要:
针对液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)船通航的特殊性,提出一种船舶领域的实证方法,以定量界定LNG船移动安全区尺度,并构建LNG船通航模式下的航道通过能力模型。根据五号沟LNG码头所在航道船舶自动识别系统(AIS)数据,对所提出的航道通过能力模型进行实证分析。研究结果表明,LNG船移动安全区尺度误差在15~28 m,具有较高的精确度。LNG船进港通航影响下的同向和逆向航道通过能力分别为110~250艘·h^(-1)、120~230艘·h^(-1);LNG船出港通航影响下的同向和逆向航道通过能力分别为140~240艘·h^(-1)、90~230艘·h^(-1)。从通航效率的角度,建议LNG船在满潮前1 h的白天时段进港,航速可保持11 kn以上,但不应超过规定的最大航速;从通航安全的角度,建议LNG船在满潮后1 h的白天时段出港且航速保持9.5 kn以下,以保障LNG船航行安全。
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张庆年;
张瑨;
杨杰;
杨娇;
叶梦雯
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摘要:
为了研究影响水上交通事故严重程度的主要因素,利用因子分析法将自变量转化为相互独立的公共因子,根据得到的主因子,利用K均值聚类算法聚类水上交通事故数据,最后采用Logistic模型对事故数据建立严重程度分类模型。结果表明:相较于潜在类别的Logistic回归,基于聚类分析构建的Logistic回归模型准确识别率和预测精度均更高;季节、事故致因、船舶归属等仅在某一类别中显著;时间段、总吨、船舶类型等在多个类别显著,且总吨虽然在多个类别中显著,但其对于事故严重程度的影响方向不同。
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摘要:
近日,交通运输部印发通知,就贯彻落实《国务院应对新型冠状病毒感染肺炎疫情联防联控机制关于切实做好货运物流保通保畅工作的通知》精神、加强水路运输保通保畅作出部署,制定实施11项举措,统筹做好水路运输安全生产、疫情防控和保通保畅工作,全力保障粮食、能源、化肥等重点物资和集装箱水路运输稳定畅通,切实维护人民群众正常生产生活秩序。
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船海工程编辑部
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摘要:
办刊宗旨:以党和国家方针政策为指导,面向水路运输、海洋工程及航运业,服务于船舶与海洋工程领域的生产、科研、教学和管理。发表有较高水平的船舶与海洋工程学术论文,凝结行业科技工作者的智慧,关注行业先进技术理念、先进技术的研发及应用经验,促进船舶与海洋工业发展和科技进步。
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李志红
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摘要:
交通运输是区间经济和文化的关键路径,水路运输发挥着十分重要的作用,在交通运输发展中扮演着重要的角色。而如今经济发展速度越来越快,生态问题也越来越突出。在低碳经济下,如何让水运发挥更大的优势,是我们关注的重点。文章阐述了低碳经济的含义和水路运输方式的特点,分析了低碳经济下的水路运输经济发展优势,随后提出了相应的发展策略建议。
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梁鸿宇
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摘要:
1月7日,国务院办公厅印发《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案(2021—2025年)》。《方案》表示,推动大宗物资"公转铁、公转水",在运输结构调整重点区域,加强港口资源整合,鼓励工矿企业、粮食企业等将货物"散改集",中长距离运输时主要采用铁路、水路运输,短距离运输时优先采用封闭式皮带廊道或新能源车船。《方案》提出六方面政策措施:一、提升多式联运承载能力和衔接水平《方案》要求,完善多式联运骨干通道。
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严新平
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摘要:
水路运输是我国国民经济的基础性产业,是现代综合运输体系的重要组成部分。在安全、环保、节能的水运行业需求引领下,水运装备的智能化和绿色化已成为发展趋势和研究热点。2019年9月,中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》,明确指出加强新型载运工具研发,推进装备技术升级,推广新能源、清洁能源、智能化、数字化、轻量化、环保型交通装备及成套技术装备。《“十四五”发展规划纲要》也提出了“碳达峰”和“碳中和”的实现目标。在国家各部委的支持下,信息、人工智能、新材料、新能源等新技术与水运主要要素不断融合,形成了绿色智能水运关键技术和装备。为了及时总结和展示智能水运装备领域的最新研究成果,促进该领域理论创新和技术发展,《中国机械工程》编辑部联合武汉理工大学策划了“先进水路交通装备与智能系统”专辑。
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陈月
- 《2018年第四届中国盾构工程技术学术研讨会》
| 2018年
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摘要:
本文主要针对国内外盾构机运输典型配车和配船方案进行对比分析,并就运输方案实施的重要环节进行了阐述,同时列举了盾构机国内江海陆多式联运和大直径盾构机出口水陆联运两个具体案例,以期为国内盾构机运输行业未来标准化服务提供借鉴和思考.
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陈月
- 《2018年第四届中国盾构工程技术学术研讨会》
| 2018年
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摘要:
本文主要针对国内外盾构机运输典型配车和配船方案进行对比分析,并就运输方案实施的重要环节进行了阐述,同时列举了盾构机国内江海陆多式联运和大直径盾构机出口水陆联运两个具体案例,以期为国内盾构机运输行业未来标准化服务提供借鉴和思考.
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陈月
- 《2018年第四届中国盾构工程技术学术研讨会》
| 2018年
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摘要:
本文主要针对国内外盾构机运输典型配车和配船方案进行对比分析,并就运输方案实施的重要环节进行了阐述,同时列举了盾构机国内江海陆多式联运和大直径盾构机出口水陆联运两个具体案例,以期为国内盾构机运输行业未来标准化服务提供借鉴和思考.
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陈月
- 《2018年第四届中国盾构工程技术学术研讨会》
| 2018年
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摘要:
本文主要针对国内外盾构机运输典型配车和配船方案进行对比分析,并就运输方案实施的重要环节进行了阐述,同时列举了盾构机国内江海陆多式联运和大直径盾构机出口水陆联运两个具体案例,以期为国内盾构机运输行业未来标准化服务提供借鉴和思考.
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- 天津昱惠工程技术信息咨询有限责任公司
- 公开公告日期:2022.11.25
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摘要:
本发明公开了一种水路运输超大货物滚装滚卸时船舶浮力的快速平衡方法,在超大货物的滚装滚卸过程中,不对船舶进行调排压载水,根据预先测算的船舶靠岸侧所需的向上吊力及滚装滚卸过程中力矩的变化值,仅对船舶的靠岸侧施加往上的外力,即时平衡船舶靠岸侧在滚装滚卸过程中的浮力变化,使得船舶靠岸侧与卸货平台基面之间的高度差一直保持于在可供超大货物进行滚装滚卸的范围内。即是说,本发明利用杠杆原理,在超大货物的滚装滚卸过程中,用相对较小的外力往上撬动船舶的靠岸侧,即时平衡船舶靠岸侧的浮力变化,从而在滚装滚卸过程中,超大货物可以不停顿地移动,从而能快速进行超大货物的滚装滚卸,进而大大缩短了超大货物的滚装滚卸操作时间。
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- 天津昱惠工程技术信息咨询有限责任公司
- 公开公告日期:2022-06-21
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摘要:
本发明公开了一种水路运输超大货物滚装滚卸时船舶浮力的快速平衡方法,在超大货物的滚装滚卸过程中,不对船舶进行调排压载水,根据预先测算的船舶靠岸侧所需的向上吊力及滚装滚卸过程中力矩的变化值,对船舶的靠岸侧施加往上的外力,即时平衡船舶靠岸侧在滚装滚卸过程中的浮力变化,使得船舶靠岸侧与卸货平台基面之间的高度差一直保持于在可供超大货物进行滚装滚卸的范围内。即是说,本发明利用杠杆原理,在超大货物的滚装滚卸过程中,用相对较小的外力往上撬动船舶的靠岸侧,即时平衡船舶靠岸侧的浮力变化,从而在滚装滚卸过程中,超大货物可以不停顿地移动,从而能快速进行超大货物的滚装滚卸,进而大大缩短了超大货物的滚装滚卸操作时间。
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