单向水道船舶进出港排序权重分析

徐国裕; 刘人杰; 吴兆麟

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单向水道船舶进出港排序权重分析

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为避免波浪涌入港内,沿岸港口皆构筑防波堤,堤口及通行水道不宜过宽,采用单向航行以缩小水道宽度是普遍现象.船舶进出港单向航行涉及进出顺序的安排.船舶自动识别系统(AIS)自2004年4月生效实施,提供了船舶动态、静态及航次相关信息数据,对VTS的交通组织服务而言,给予船舶通行管制莫大的帮助.为避免船舶在港口水域因为等候进出造成的拥挤招致碰撞,交管中心对于到达船舶及出港船舶必须作出适当的排序,既可解决通航安全,亦可达到通航效率.本研究就船载AIS所提供的信息中,与船舶通行安全有关的数据,以高雄港水域为例,运用AHP方法作成权重因素分析,其结果可作为运用于整合性船舶交通组织模型研究的参考.

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来源
《中国航海》 |2008年第4期|379-382|共4页
作者
徐国裕; 刘人杰; 吴兆麟;
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作者单位

大连海事大学,航海学院,辽宁,大连,116026;

大连海事大学,航海学院,辽宁,大连,116026;

大连海事大学,航海学院,辽宁,大连,116026;

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正文语种 chi
中图分类各种条件下的航行;
关键词
水路运输; 船舶交通服务; 船载自动识别系统; 单向水道; 通行排序;

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