粉土地层盾构隧道近距上跨已建隧道技术研究

胡清茂

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粉土地层盾构隧道近距上跨已建隧道技术研究

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该文针对徐州市轨道交通3号线上跨既有1号线的多线交叠工况,运用Midas GTX NX建立三维有限元模型,分别研究直接上跨穿越工况及组合洞内注浆穿越工况下两隧道的变形情况,以此对比洞内注浆手段的加固效果,结合等效轴向刚度模型分析了隧道沉降变形下的构件安全状态。研究表明,组合式洞内注浆加固能有效控制既有隧道及新建上跨隧道的结构变形,减小地面沉降值及影响范围;在隧道的安全防护中应注重非注浆投影区域的土体变形以及不同类型隧道变形形式下构件使用状态。

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来源
《中国新技术新产品》 |2022年第3期|111-113|共3页
作者
胡清茂;
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作者单位

徐州地铁集团有限公司;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类隧道施工;
关键词
安全防护; 盾构隧道; 粉土地层; 上跨施工; 数值模拟;

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