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林长波; 王越; 许恩永; 刘夫云; 赵亮亮; 唐振天;
东风柳州汽车有限公司商用车技术中心;
桂林电子科技大学机电工程学院;
振动与波; 半主动悬架; 加速度阻尼; 平顺性;
机译:加速驱动减震器(ADD):面向舒适性的半主动悬架的最优控制算法
机译:基于混合模糊和Fuzzy-PID控制器的半主动悬架行驶舒适性改进
机译:基于改进遗传算法的半主动悬架模糊控制与联合仿真
机译:神经网络逆模型磁化半主动悬架控制策略研究
机译:MR流体阻尼器改进了越野车辆悬架的半主动控制。
机译:具有粒子群优化和模糊逻辑控制的半主动悬架系统性能分析。
机译:半主动悬架系统舒适性和悬架行程改进的LpV控制方法
机译:stryker车辆的磁流变液半主动悬架系统性能测试
机译:控制主动/半主动垂直动态系统的方法,例如在两车道四轮汽车的车轮悬架中的主动车身控制,涉及检测垂直轨道轮廓和纵向放置的轨道轮廓
机译:用于车辆的主动或半主动悬架系统控制装置,具有选择模块,该选择模块从控制模块发出的控制信号中选择关于选择的有效控制信号,以控制阻尼器
机译:半主动悬架控制系统,降低了硬悬架和软悬架的开关频率
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