公路路基拓宽工程中土工格栅参数优化研究

陈龙

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公路路基拓宽工程中土工格栅参数优化研究

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为研究土工格栅加固公路拓宽路基的合理铺设层数,以某软土路基拓宽工程为研究对象,通过建立拓宽路基有限元模型,对不同土工格栅铺设层数的新旧路基变形、受力及稳定性变化规律进行对比分析,结果表明:在不同加筋情况下,新路基的水平变形、沉降值及应力均大于旧路基;增加土工格栅铺设层数,新旧路基的水平位移、沉降及应力均会逐渐减小,稳定系数会不断增大,其中加筋层数小于3层的加筋效果较为显著,加筋层数超过3层的加筋效果增幅不大,当加筋层数设计为3层时,拓宽路基的水平变形和工后沉降可得到有效控制,安全稳定性也高,同时还可缩短工期,降低施工成本。

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来源
《北方交通》|2022年第3期|68-71|共4页
作者
陈龙;
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作者单位

新疆交通规划勘察设计研究院有限公司;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类修建方式;
关键词
公路路基; 拓宽工程; 软土路基; 土工格栅; 优化; 位移; 沉降; 应力; 稳定性;

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