散化肥螺旋卸船机行走机构改造

陈戈怡

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@@ 1 问题的提出rn新沙公司目前共有泊位7个,其中3#泊位是通用泊位,码头前沿配有门机5台;4#泊位是散化肥专业泊位,码头前沿配有螺旋卸船机1台;5#、7#泊位是杂货泊位,码头前沿各配有门机3台.3个通用或杂货泊位一共只有11台门机,平均每个泊位不足4台.这3个以门机为主力卸船机的泊位,又被3个专业泊位分割开,相互之间无法沟通,门机无法调配.特别是3#泊位和5#泊位,泊位占用率分别达到34.4%和27.5%,但只能各顾各,极大地影响了卸船效率.要改变这个局面,提高3#和5#泊位的卸船效率,最简单的办法就是对4#泊位的螺旋卸船机进行改造,使之能移开,让3#和5#泊位之间的门机能自由调配.

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来源
《港口装卸》 |2002年第2期|17-18|共2页
作者
陈戈怡;
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作者单位

广州港新沙港务公司,广州,510730;

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正文语种 chi
中图分类起重机械与运输机械;
关键词
散化肥螺旋卸船机; 行走机构; 可行性研究; 技术改造;

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