长三角港口体系结构演变及分货种优势比较

陈春芳

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以长三角区域港口为研究对象,采用赫芬达尔-赫希曼指数分析2005-2009年长三角港口的平均集中率和分货种港口的空间集中度,然后从各港口的显示性比较优势和绝对比较优势揭示了各货种在长三角港口内部的转移情况,最后得出在长三角港口体系中,各货种集中程度呈现下降的趋势,集中化程度由高到低依次是:集装箱,石油,天然气及其制品,金属矿石,矿建材料,煤炭.同时上海港集装箱集聚效应加强,散货方面则呈现上海港向周边港口快速扩散、浙江省以宁波-舟山港为龙头集聚效应进一步加强、江苏港口承接转移的同时自身港口结构同步升级调整的特点.

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来源
《水运工程》 |2011年第6期|54-60|共7页
作者
陈春芳;
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作者单位

上海海事大学交通运输学院,上海201303;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类地方水路运输经济;
关键词
港口空间结构; 赫芬达尔-赫希曼指数; 显示性比较优势;

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