动车组牵引逆变器混合脉宽调制算法研究

马志文; 蒋威; 高吉磊

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动车组牵引逆变器混合脉宽调制算法研究

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动车组牵引逆变器具有开关频率低、输出频率范围宽、直流电压利用率高等特点,其脉宽调制(PWM)通常分为低频段的异步调制、中频段的同步调制和基频以上的方波调制。此处对一种适用于动车组牵引逆变器的混合PWM算法进行研究,分析了不同调制模式的原理,重点研究了电流谐波最小PWM(CHMPWM)的最优开关角及不同PWM模式之间的平滑切换策略。试验结果验证了该混合PWM算法的有效性。

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来源
《电力电子技术》 |2023年第5期|133-137|共5页
作者
马志文; 蒋威; 高吉磊;
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作者单位

中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所;

中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;

北京纵横机电科技有限公司;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类逆变器;
关键词
牵引逆变器; 混合脉宽调制; 电流谐波最小脉宽调制;

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