基于改进GAP模型盾构隧道开挖诱发地表沉降规律研究

李文博; 陶连金; 王文沛; 张印涛; 杨丁铭

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基于改进GAP模型盾构隧道开挖诱发地表沉降规律研究

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基于Rowe提出的GAP模型,考虑管片背后注浆对隧道开挖收敛模式的影响,对该模型进行了改进,通过自行编写Fish语言在FLAC2D软件中实现了该模型.利用改进后的模型研究了盾构隧道开挖引起地表沉降规律.结果表明:当隧道埋深较浅时,沉降槽窄而深,反之,沉降槽宽而浅；当隧道埋深小于临界值时,隧道埋深和地表最大沉降值近似线形关系；当隧道埋深大于临界值时,逐渐变成平缓的曲线；随着埋深的增加,地表沉降坡度逐渐减小,最终趋于零.评价隧道开挖对临近建筑物影响时,采用地表最大沉降值和沉降曲率两个参数作为控制标准更为合理.

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来源
《铁道建筑》 |2012年第10期|44-46,49|共4页
作者
李文博; 陶连金; 王文沛; 张印涛; 杨丁铭;
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作者单位

北京工业大学岩土与地下工程研究所,北京100124;

北京工业大学岩土与地下工程研究所,北京100124;

北京工业大学岩土与地下工程研究所,北京100124;

机场建设集团,北京 100101;

北京工业大学岩土与地下工程研究所,北京100124;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类隧道围岩理论;
关键词
盾构隧道; 地表沉降; GAP模型; 数值模拟;

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