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时速160 km、200 km列车通过隧道时产生的压力波研究

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摘要

采用一维、可压缩、非定常流动理论及特征线法发展了准高速、高速列车通过隧道时引起压力波动的数值模拟方法,据此研究列车通过单线隧道和两列车在双线隧道内相会时压力波的变化规律,根据舒适度判据,得出合适的单线和双线隧道断面积,供新线隧道断面设计参考.

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来源
《铁道建筑》 |2003年第12期|29-31|共3页
作者
余南阳;
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作者单位

西南交通大学机械工程学院,成都,610031;

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正文语种 chi
中图分类隧道工程;
关键词
铁路隧道; 压力波; 一维流动; 非定常流动;

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