高速铁路钢轨波磨检测及打磨治理分析

孙小军

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高速铁路钢轨波磨检测及打磨治理分析

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为预防和治理高速铁路钢轨出现的波磨现象,以某高铁钢轨为对象,跟踪检测和分析轨面波磨发展规律和不同打磨方式对波磨的治理效果.结果表明,高铁钢轨波磨典型波长为120 mm～170 mm,初始发展速率为0.03 mm/年～0.09 mm/年.与快速打磨相比,传统打磨和小机打磨容易造成轨面100 mm～300 mm的初始不平顺,进而发展成为波磨.建议高速铁路以传统打磨和快速打磨相结合的方式打磨钢轨,在打磨时,打磨深度以不小于移动波深幅值峰峰平均值+0.02 mm为宜.

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来源
《铁道技术监督》 |2021年第2期|31-37|共7页
作者
孙小军;
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作者单位

中铁物总运维科技有限公司北京 100036;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 U213.42;
关键词
钢轨磨耗; 波形磨耗; 钢轨打磨; 传统打磨; 快速打磨; 小机打磨;

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