TJK4减速器控制电路存在的问题及解决方案

马进杰; 李东风; 王士航

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TJK4减速器控制电路存在的问题及解决方案

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石家庄下行驼峰一、二部位减速器，2005年10月大修时更换为TJK4—50型。该减速器为间隔制动位所使用的重力式减速器。自投入使用后，便频繁出现减速器缓解慢或无法缓解的问题。钩车不能按规定速度出口，仅一天时间，就3次造成追钩，2次造成夹停，行车值班员采取紧急手段才避免了严重撞车、掉道事故。为此，对该减速器的控制电路进行了认真分析，经设计部门同意，对控制电路进行了修改。

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来源
《铁道通信信号》 |2006年第12期|19,35|共2页
作者
马进杰; 李东风; 王士航;
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作者单位

北京铁路局石家庄电务段,050000,石家庄;

北京铁路局石家庄电务段,050000,石家庄;

北京铁路局石家庄电务段,050000,石家庄;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类铁路运输;
关键词
控制电路; 减速器; 下行驼峰; 投入使用; 设计部门; 石家庄; 50型; 重力式;

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