九度地震区近断层高速铁路简支梁桥新型减震榫结构设计及减震性能研究

陈长征; 户东阳; 李聪林; 李冲杰; 卢三平

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高速铁路的高速性及平稳性要求,往往使高速铁路桥梁整体刚度比较大,在高烈度地震作用下,易使桥梁发生强烈的地震响应,近断层范围内易使墩梁发生较大的相对位移,为保证高速铁路桥梁的安全性,需进行减隔震设计.基于某九度地震区近断层高速铁路桥梁工程,提出一种新型减震榫适用于高速铁路简支梁桥,该新型减震榫具有三向抗拉及耗能功能,与双曲面支座共同组成减隔震系统;对减震榫进行结构设计,并利用ANSYS有限元分析软件对减震榫进行仿真分析,研究减震榫水平滞回性能及竖向抗拉性能.研究结果表明:在九度地震区近断层范围内,该新型减震榫滞回曲线饱满、稳定,耗能效果良好,竖向抗拉性能满足要求,为桥梁下部结构优化设计提供依据,并产生很好的经济效益和社会效益.

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来源
《铁道标准设计》 |2020年第12期|47-52|共6页
作者
陈长征; 户东阳; 李聪林; 李冲杰; 卢三平;
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作者单位

中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司昆明 650200;

中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司昆明 650200;

中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司昆明 650200;

中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司昆明 650200;

中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司昆明 650200;

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正文语种 chi
中图分类震害分析与抗震设计;
关键词
高速铁路; 减震性能; 有限元; 减震榫; 结构设计; 九度地震区; 近断层; 简支梁桥;

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