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裂点的河流地貌演变效应及铁路选线原则

         

摘要

拟建中巴铁路是我国"一带一路"倡议中南下通道的重要组成部分.中巴铁路廊道位于喜马拉雅、喀喇昆仑、兴都库什三大山系的交汇区,裂点分布密集,类型齐全.为了增强对裂点地貌效应的认识并合理利用,以中巴经济走廊红其拉普—塔科特段为研究区,首先基于铁路选线对地貌观测尺度的需求,提出了裂点规模的判据并建立了不同类型裂点的判识方法;然后通过对裂点上下游山地灾害数量的对比,证实了裂点上游河段更稳定的规律;最后基于不同类型裂点河流地貌演变效应的分析,提出构造型裂点上游的河流相基座阶地、滑坡型裂点形成的淤积地貌均为铁路布线的良好地形,对于冰川型裂点形成的开阔地形,须确认属小冰期冰川未到达的区域方可利用.

著录项

  • 来源
    《铁道标准设计》 |2021年第2期|13-19|共7页
  • 作者单位

    西南交通大学土木工程学院 成都 610031;

    西南交通大学土木工程学院 成都 610031;

    西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室 成都 610031;

    西南交通大学陆地交通地质灾害防治技术国家工程实验室 成都 610031;

    中铁二院工程集团有限责任公司 成都 610031;

    西南交通大学土木工程学院 成都 610031;

    西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室 成都 610031;

    西南交通大学陆地交通地质灾害防治技术国家工程实验室 成都 610031;

    National University of Sciences and Technology (NUST) College of Civil Engineering Pakistan 24080;

  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 chi
  • 中图分类 选线设计;冰川地貌学、冰缘地貌学;
  • 关键词

    裂点; 地貌演变; 中巴铁路; 铁路选线; 冰川作用; 强隆升作用;

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