高速铁路路网瓶颈区段识别方法研究

刘俊

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瓶颈区段限制高速铁路路网的整体能力及运营水平,研究其识别方法对高速铁路路网的规划、设计、运营等阶段均有重要意义.在将瓶颈区段归为服务瓶颈的前提下,研究高速铁路客流需求、高速铁路路网结构和高速旅客列车开行方式等因素对瓶颈区段的影响,结合高速铁路的特点对旅客出行时刻和旅客出行路径进行简化,提出高速铁路路网抽象的方法.在此基础上,利用客流分配方法设计一种关于高速铁路路网瓶颈区段的识别方法,并采用相关算例对该方法进行验证分析,针对瓶颈区段提出改变运输组织模式、加强运输组织工作等建议,为缓解瓶颈区段对高速铁路路网的限制具有一定作用.

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来源
《铁道运输与经济》 |2018年第8期|1-5|共5页
作者
刘俊;
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作者单位

中国铁路总公司调度部,北京 100844;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类城市旅客运输;
关键词
高速铁路; 瓶颈区段; 识别方法; 路网结构; 客流分配;

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