路基表面锯齿结构对高速列车模型气动阻力的影响

黄志祥; 朱任宇; 黄汉杰; 陈立

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路基表面锯齿结构对高速列车模型气动阻力的影响

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通过在平地路基表面安装锯齿结构,以研究锯齿形状和锯齿安装位置对1:8的三节编组高速列车模型各节车厢和列车气动阻力的影响.研究结果表明,在路基前端和车头鼻尖处的路基表面安装锯齿结构,头车和列车的气动阻力将明显减小,且主要影响头车的气动阻力,对中间车和尾车气动阻力的影响效果依次减小.尺度更小的锯齿2比锯齿1使列车的气动阻力减小量更大.与无锯齿相比,2种尺度的锯齿在路基前端比车头鼻尖处对列车气动阻力的影响更大.

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来源
《铁道车辆》 |2021年第5期|1-6|共6页
作者
黄志祥; 朱任宇; 黄汉杰; 陈立;
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作者单位

中国空气动力研究与发展中心四川绵阳 621000;

中国空气动力研究与发展中心四川绵阳 621000;

中国空气动力研究与发展中心四川绵阳 621000;

中国空气动力研究与发展中心四川绵阳 621000;

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正文语种 chi
中图分类 U211.74;
关键词
高速列车; 气动阻力; 锯齿结构; 路基; 风洞试验;

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