高速列车摆式车体的机构设计与分析

庞雪峰; 梁玥; 李忻林

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高速列车摆式车体的机构设计与分析

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当一般列车以高速转弯,车体及车内的物件和乘客都会受到离心力的作用。这是因为列车本来在直线前进,与转弯中车辆的前进方向不一致,于是产生了离心加速度。因此,很多列车在转弯时都需减速,摆式列车能够在普通路轨上的弯曲路段高速驶过而无需减速。摆式列车供乘客乘座的车体在转弯时可以侧向摆动。在电脑的控制下,当车辆向左转时,车体通过装有摇枕的倾摆机构向左倾摆,让重力抵消向右推的离心力。

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来源
《科协论坛：下半月》 |2012年第8期|P.66-67|共2页
作者
庞雪峰; 梁玥; 李忻林;
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作者单位

西南交通大学机械工程学院,四川·成都611756;

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原文格式 PDF
正文语种 CHI
中图分类动车、动车组（动力列车）;
关键词
摆式车体; 倾摆机构; 摇枕;

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