汽车半主动悬架系统模糊控制仿真研究

徐晓美; 郑燕萍

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汽车半主动悬架系统模糊控制仿真研究

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建立了某型客车的1/4车体两自由度悬架模型,设计了双输入单输出的模糊控制器,在Matlab/Simulink环境下以滤波白噪声作为随机路面输入信号对客车半主动悬架模型进行了仿真研究.研究结果表明,与被动悬架相比较,基于模糊控制的半主动悬架能有效降低车身垂向加速度,使车辆平顺性有一定程度的提高;但在减小轮胎动载荷及悬架动挠度方面效果不明显,有待与其它控制方法组合对悬架系统进行联合控制,以取得更佳的振动控制效果.

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来源
《科学技术与工程》 |2010年第29期|7202-7205|共4页
作者
徐晓美; 郑燕萍;
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作者单位

南京林业大学汽车与交通工程学院,南京,210037;

南京林业大学汽车与交通工程学院,南京,210037;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类悬挂;
关键词
半主动悬架; 模糊控制; 仿真; Matlab/Simulink;

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