斜置飞翼大型超音速客机气动设计研究

张方; 王和平; 张冬云

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斜置飞翼大型超音速客机气动设计研究

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对一架巡航马赫数为1.41的斜置飞翼大型超音速客机进行了气动设计,包括翼型设计以及机翼模型的生成.采用翼型参数化控制方法调整机翼的平面形状、扭转、弯曲和厚度分布,使机翼具有一个近似的椭圆载荷分布和Sears-Haack面积分布.通过研究升力系数和后掠角对斜置飞翼升阻比的影响,得到一个无黏的最佳设计结果.

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来源
《科学技术与工程》 |2009年第10期|2663-2668|共6页
作者
张方; 王和平; 张冬云;
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作者单位

西北工业大学航空学院,西安,710072;

西北工业大学航空学院,西安,710072;

西北工业大学航空学院,西安,710072;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类飞机气动力计算;
关键词
斜置飞翼; 气动设计; 最小阻力体;

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